图为开通仪式现场 。 龙启柏 摄
百色地处西部陆海新通道核心节点。百色港作为中国内河地区性重要港口之一,是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道” 的重要组成部分。
图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍 ,目前当地已专门修编了百色港总体规划,争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划,专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策。未来 ,随着百色水利枢纽通航设施工程、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成,右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区、出大海的最便捷通道。
当天开港 的头塘作业区是百色港 的重要港口之一,项目分两个阶段建设,使用岸线1000米 ,建设规模为10个1000吨级泊位,设计年通过能力270万吨 ,概算总投资约5.6亿元(人民币,下同)。目前已完成第一阶段建设 ,建成9# 、10#泊位 ,可实现年吞吐量100万吨,投入资金2.97亿元。
广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍,与常规的汽运价格相比 ,开展集装箱运输后 ,从百色到珠三角地区 的物流价格每吨可减少30元,大大降低腹地企业进出口运输成本。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化、班轮化和集约化,将形成一条“绿色 、畅通、便捷、高效”的水上运输通道 。
图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航 。 龙启柏 摄百色 是广西重要 的工业地市,铝产业是广西千亿元支柱产业之一 ,当地生产的大量铝产品均销往粤港澳大湾区。
广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者,百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的开通 ,有利于该企业最大化承接云南、贵州、广西等三省区向内陆输送铝资源,有效平衡铝产品的运输效率和运输成本问题 。通过规模化发展和引导返程货源 ,还可以大幅降低综合物流成本 。
据悉,百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来的天天班运营 ,也是构建全新 的港口供应链生态圈的重要举措 ,它将发货人、航运公司、物流公司 、港口码头 、收货人 、第三方监管 、金融等主体有效结合,促进门到门、端到端货物流通模式 的发展,形成物流 、信息流、资金流、商流相辅相成的生态圈 。(完)
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出品 策划:赵希 记者 :赵希 后期制作:孙鹏宇 素材来源:央视新闻 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |