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新华全媒+|一位高铁列车长的62个闹钟******

　　“重点旅客到站 。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起 ，列车长郎茜快速扫一眼手机提示 ，快步向8号车厢方向走去……

　　33岁 的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车 的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站 ，运行里程超1930公里，途经江苏 、上海 、浙江 、福建 、广东等5个省市 。

　　9日是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这是疫情防控政策进一步优化调整后的首次春运，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说，这是她经历的第13次春运 。“进入春运后 ，我 的闹钟设置明显变多了 。”

　　1月9日，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车。新华社记者季春鹏 摄

　　临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了，感谢你们 ，终于到家了 ！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合。

　　这一幕是郎茜值乘服务的一个小缩影 。2013年 ，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱，随后开启一天 的值乘工作。去年10月起她开始值乘D2281，新线路需要学习 的地方多，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应 。

　　1月9日，郎茜在列车上服务旅客 。新华社记者季春鹏 摄

　　“手机闹铃成了我最好的‘小秘书’。”郎茜说，她手机里的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作的众多细节，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客的需求 ，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页 。”郎茜说 。

　　1月9日，郎茜展示她设置过 的部分闹钟。新华社记者季春鹏 摄

　　踏上列车 ，郎茜先巡查车厢 。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间 是否消毒，听听广播音量 是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播。

　　“旅客安全出行 是我们最大 的责任，作为一名列车长，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全 。”郎茜说。

　　“D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客。”郎茜说。6号车厢 的乘客王磊是潮汕一家医美机构市场部 的负责人 ，因为美容仪经销商在常州 ，王磊每月都要往返长三角与珠三角 。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板 ，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。

　　下午6点10分，郎茜的闹铃又响了 。5分钟后 ，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张的工作中 。（记者刘兆权 、何磊静、杨丁淼）

京京、四海在卡塔尔掀起“熊猫热”，你了解多少大熊猫 的“小秘密”？******

10月19日

大熊猫“京京”和“四海”乘专机

从四川抵达卡塔尔首都多哈

“入住”豪尔熊猫馆

随后进行隔离

在当地时间11月17日

正式与公众见面

这两只大熊猫将在接下来 的15年旅居卡塔尔

这是中东地区迎来 的首对大熊猫

卡塔尔将“京京”和“四海”

以阿拉伯文分别命名为

“苏海尔”和“索拉雅”

在阿拉伯传统文化中

“苏海尔”和“索拉雅”是天空中 的两颗星

代表着吉祥、崇高和价值无限

　　关于大熊猫 的小秘密

　　大熊猫 是个“近视眼” 。大熊猫长期生活于密密 的竹林里 ，光线很暗 ，障碍物又多，致使其目光变得十分“短浅”，视觉极不发达。5米外雌雄难辨、10米外六亲不认、15米外人畜不分 ，近视眼 的痛，大熊猫也能懂 ！

　　在你眼里，它 是可爱的大熊猫 。而对于大熊猫来说 ，你可能只 是一个模糊的可移动人影 。这个世界在它们的眼中永远 是朦胧 、神秘的。

　　大熊猫吃得多消化快 。一只体重100公斤的成年大熊猫 ，在春天每天要花12-16小时，吃掉10-18千克 的竹叶和竹秆 ，或者30-38千克的新鲜竹笋 ，同时排出10 多千克粪便，才能维持新陈代谢的平衡。

　　大熊猫 的消化道保留了祖先的特性，与肉食类动物相似，如相对较短 的消化道 、锋利 的犬齿 ，单室胃，没有盲肠 。虽然吃着竹子，却不能充分吸收竹子的营养 。为了保证每天都有充足的能量，唯一的办法就 是 ，快吃快拉 、随吃随拉 。

图源：iPanda熊猫频道

　　大熊猫通常通过气味进行“交流” 。当它们在玩耍或是简单地表示友好，没有交配或好斗 的想法 的时候 ，便不会发出任何声音 。如果当下的它们看上去十分安静 ，这说明它现在心情还不错 ，并且对其他物种也很友好。这种声音规则可以帮助人们判断 ，在各大园区里看到的大多数熊猫的行为 。

　　“降级”后 的大熊猫 ，还需要再保护吗 ？

　　2021年7月 ，生态环境部对外宣布，据四次全国大熊猫调查数据显示，大熊猫野外种群数量达到了1864只 ，受威胁程度等级从“濒危”降为“易危”。这是多年来生态保护加强，和生态环境改善 的成果，也是人与自然和谐共生的体现 。

　　那么，“降级”后 的大熊猫还是国宝吗？还需要继续保护吗 ？

　　大熊猫依然是国宝。此次降级，降 的 是人们对大熊猫濒危程度的评估，但作为国家一级重点保护野生动物，大熊猫 的保护级别并没有降 。中国科学院动物研究所研究员、中国科学院院士魏辅文在接受《知识分子》采访时说，“降级并不代表大熊猫不重要 ，而 是对大熊猫保护工作的充分肯定 。大熊猫保护工作为世界 的野生动物保护提供了一个成功 的案例。”

　　大熊猫仍然需要继续保护。个体数增长的背后并不意味着它们就安全了，大熊猫主要分布在四川 、陕西 、甘肃西部地区，明面上栖息地的面积能达3万多平方公里 。但大熊猫是属于低海拔的陆生物种 ，如果除开高山 、河流、公路等它们无法栖身的面积，实际上大熊猫 的主要生活面积 ，仅占20%左右 。从栖息地 的分布状态来看，分散化严重，大熊猫 的种群也被分割成20多个 ，由此可见，野生大熊猫依旧有生存危机 。

　　作为唯一一个有野生大熊猫 的国家，我们 的保护远远不应该止步于扩大圈养种群 ，更合理 的做法 ，是把资源投放在野外栖息地 的保护上 。而这种保护不仅仅庇佑熊猫，也庇佑着维系其他生物生存 的命脉。“保护大熊猫 ，不仅仅是保护大熊猫本身 ，而是保护大熊猫赖以生存的生态系统 。”

　　来源 ：央视财经、中国新闻社、中新图片 、中国野生动物保护协会 、中国大熊猫研究保护中心 、iPanda熊猫频道

　　整理：刘雪洁

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）