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中央农村工作会议系列解读⑰打造农业科技战略力量 ，实现高水平农业科技自立自强******

　　作者：谢艳乐 李书奎 中国农业科学院农业经济与发展研究所

　　2022年中央农村工作会议强调：“要依靠科技和改革双轮驱动加快建设农业强国，要紧盯世界农业科技前沿，大力提升我国农业科技水平，加快实现高水平农业科技自立自强” ，这一重要论述是对党 的二十大报告中关于“坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场 、面向国家重大需求 、面向人民生命健康 ，加快实现高水平科技自立自强”精神在农业领域的贯彻落实和有效强化。锚定农业强国建设目标 ，打造农业科技战略力量，既是全面推进乡村振兴战略 的核心要义所在，也是坚持以中国式农业农村现代化、夯实中国式现代化的现实要求，充分体现了党中央对农业科技发展的高度重视。

　　当前，新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，使得科技创新成为国际战略博弈 的主战场 。近年来 ，我国农业物质技术装备条件取得显著改善 ，农业科技水平整体步入世界前列 ，科技支撑农业发展 的广度与深度逐步强化。农业科技进步贡献率达到61%，农作物耕种收综合机械化率超过72% ，农作物种源自给率突破95%，主要农作物良种基本实现全覆盖。

　　尽管我国农业科技创新领域取得了显著成效 ，但依然面临着部分核心技术水平较低 、科技力量发展较为滞后 、种源“卡脖子”等短板问题 。农业科技基础研究薄弱、原创的科技创新能力未实现根本性扭转，并且与建设农业强国 的要求相比，我国农业科技弱项依然突出，加快实现高水平农业科技自立自强仍面临着些许困境及重大挑战 。

　　为此，对标世界科技强国与农业强国 ，打造我国农业科技战略力量 ，实现高水平农业科技自立自强 的农业强国建设目标，可以从以下三个方面着手 。

　　一是聚焦农业科技基础前沿研究，占领科技创新战略制高点 。要把立足点放在自主创新上 ，围绕农业科技基础前沿研究与核心短板领域进行系统谋划和合理布局 ，以集中优势力量攻克农业发展关键核心技术，并逐步降低对农业关键技术 、装备等方面 的对外依存程度。

　　加强对农业科技自主创新发展 的宣传力度 ，积极营造崇尚自主创新 的文化环境，形成尊重人才、尊重创造 的良好风尚，创建有利于创新型人才成长的土壤与制度。合理配置农业科研经费使用比例 ，明确资金使用 的具体用途，加强对农业科技基础研究的重视程度 ，进一步提高科研项目 的投入比重和产出效率，以提升农业科技创新体系整体效能 。

　　二是支持企业组建发展联合体 ，创新新型科研组织模式。全面深化农业科技体制改革 ，谋划农业科技顶层设计，发挥新型举国体制优势以整合各级各类优势科研资源 ，强化企业科技创新主体地位 ，创新科技体制和科研管理方式 ，促进创新资源互融互促。

　　引导科研院所和高校的农业科技研发成果按照市场机制向企业集聚；针对高校和科研机构 ，逐步将以理论研究为主 的科研考核体系向理论研究与实践应用并重转变，提升科研成果 、专利转化应用在考核中 的权重 ；引导科研院所和高校侧重源头创新 ，以基础研究为主，将科研成果的应用与开发让渡给企业，集中优势力量开展关键核心技术科研攻关 ，推动研发和产业资源进一步整合，形成合力以进一步强化农业科技创新发展。

　　三是加快农业关键技术发展 ，强化创新平台对育种产业化 的支撑作用。强化现代科学技术与育种技术 的深度融合发展，促进大数据技术、信息技术、分子生物学技术、合成生物学技术等与传统育种方式有机融合 。

　　强化创新平台支撑作用，鼓励科企深度合作建设国家级的研发平台，如企业重点实验室 、国家工程中心 、国家创新中心等，优化配置资源以支持企业开展育种攻关 ，建立健全“育繁推一体化”的现代农作物种业创新体系 ；加强共性基础技术平台建设 ，推动产业链上下游融通创新，以共建共享国家重大基础平台 ；推进科技创新平台载体绩效考核的常态化管理，将开放共享列入绩效考核 的核心内容，并对考核优秀的创新平台，优先推荐申报国家或地区科技计划项目，以加速育种科技成果转化与产业化应用发展。

宝马官宣涨价！预算40万你会买BBA还是新势力？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际 ，宝马却开始涨价了 。

　　近日 ，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价 ，涨价幅度在2000元至20000元 ，涉及5系 、i3 、iX3等多款热门车型。宝马方面回应中新经纬称，部分BMW品牌在中国的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 ，主要是受到全球范围内的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响 的原因 。

　　涨价背后，4S店内 的优惠仍存 ，48.89万元起售 的车型 ，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出 ，造车新势力纷纷杀入豪华车市场 ，2022年BBA销量下滑 ，豪华车市场竞争激烈。

　　指导价上涨 ，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京、上海 、广州等多地 的宝马4S店 ，店内销售均表示指导价已经上调，涉及多款车型 ，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意 的是，虽然指导价上涨了 ，但多位销售表示“指导价涨了，销售压力大了 ，但店内也有优惠活动 ，力度还挺大 的。”

　　以官网48.89万元起售 的宝马530标准轴距版为例，“这周末有元宵节活动，加上购车分期 的金融政策优惠，大概到手40万元出头 。”北京一4S店的销售人员说。据悉 ，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期，受全球范围内 的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响 ，部分BMW品牌在中国 的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。届时 ，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息 。具体车型 的终端零售价格 ，客户可向经销商进行咨询确认 。按照惯例 ，宝马将定期审视和评估产品定价 ，以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本 的变化 。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出 ，宝马是传统 的豪华燃油车品牌，有稳定的粉丝和市场，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象，以此带动增加销量 。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬，宝马在2022年曾实行过降价促销 ，随着疫情政策的放松 ，宝马预计2023年车市或将回暖，涨价可能 是出于利润考量。此外，近期钢铁等原材料价格上涨，而宝马车型用钢较多，涨价能减缓成本压力 。

　　BBA销量下滑 ，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布的数据显示 ，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车。较2021年846237辆 的累计交付成绩，同比下滑了6.4% 。

　　值得注意 的 是 ，BBA阵营中的奔驰和奥迪也在2022年的中国市场出现了销量下滑 。公开资料显示 ，2022年奔驰和奥迪在中国市场的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2%。

　　章弘认为，BBA 的销量下滑主要 是受疫情影响 ，消费者收入不保 ，消费信心不足，而豪华车售价不菲 ，所以消费者有持币观望的情况 。

　　张翔则认为，BBA销量下滑 的背后 ， 是新能源造车企业的入局，长期被宝马 、奔驰 、奥迪等车企占据 的豪华车市场迎来了新 的造车选手。

　　乘联会数据显示 ，2022年豪华车市场整体销量为309万辆，同比增长6% 。其中传统豪华车市场整体下滑4% ，而新能源豪华车市场同比增长49% 。

　　中新经纬注意到，来自中国的造车新势力正纷纷布局豪华车市场。蔚来 的两款新车EC7和全新ES8 的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元，理想L9起售价也达到了45.98万元，就连一向在价格上主打“亲民” 的小鹏也将G9 的起售价定在了30.99万元。

　　2022年底 ，蔚来汽车创始人 、董事长、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示，蔚来的竞争对手非常明确，就 是油车。“虽然离BBA油车有点距离，但是明年销量目标超雷克萨斯。”李斌说 。

　　业内专家认为 ，新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然 的趋势 。

　　章弘表示，高端车型较中低端车型而言，技术 、研发 、生产、利润都会更高一些 ，更能在资本市场中打造高水准的企业形象，以确保融资能力 。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具” 的理念和形象 ，而新能源汽车的一大特点 是“智能网联”，高端车型更符合这一特点 。

　　张翔表示，造车新势力等车企 ，在成立初期 的成本较高 ，而豪华车市场 的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡。

　　近日 ，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间 ，全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元 的价格区间，中大型 的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元的价格区间，中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元的价格区间 ，不会有20万元以内 的车型。

　　2022年 ，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计 的全年高端轿车销量排行榜，分别排名第八和第十 。在全年高端SUV销量排行榜中 ，特斯拉 的Model Y登至榜首 ，同比增长85.6%，此外理想ONE也排行前五。

　　专家：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出，新能源化是一个非常宝贵 的机会 ，这正好也 是一个让中国本土的自主品牌进入中高端市场 的契机，值得新势力拼死一搏 。

　　但章弘亦指出，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年，积累了丰富的经验 。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场 ，其对高端车 的运营驾轻就熟 ，新势力造车企业也许不占优势。新势力在电动化、智能化、网联化层面给予了汽车崭新 的理念和方向 ，但老牌豪华车企掌握着多年积累的机械技术，转型新能源汽车后 ，其研发能力十分可观 ，且传统车企对汽车行业的营销理念、周转能力也 是造车新势力难以比拟的优势 。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议 ，投资有风险 ，入市需谨慎。)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）