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春运节前客流最高峰即将到来 广铁错峰加开列车******

　　中新网广州1月17日电 (郭军 郭静 胡靖)记者17日从广铁集团获悉 ，广铁集团当日预计发送旅客161万人次，旅客发送量已恢复到2019年同期的88.3%。其中，广东地区发送旅客114.7万人次 ，同比2022年春运增长5.2% ，恢复到2019年同期 的89%。

　　1月14日至16日 ，广东地区铁路客流持续高位运行 ，日均发送旅客159万人次，返乡流、探亲流、旅游流叠加成为客流主体。其中 ，14日 、15日深圳北站旅客发送量持续在26.5万人次以上高位运行，连续两天打破该站建成运营以来单日运客26.4万人次的最高纪录 。

　　据广铁集团客运部介绍 ，今年春运客流高峰，广东地区发送客流集中，京广、南广 、贵广、杭深等高铁线路及广深城际、广珠城际 、广深港等管内高铁线路迎来大客流出行 。其中，14日 、15日 ，赣深高铁发送旅客量连续两日突破历史峰值4.6万人次 ，日均达到5.8万人次。根据客票预售情况和候补购票数据 ，广铁集团1月18日将迎来春运首个客流最高峰，预计发送旅客164.8万人次。

　　为倡导旅客错峰出行，17日广铁集团对粤港澳大湾区去往武汉、南昌 、南宁、长沙 、潮汕等重点方向 ，加开213对旅客列车(含动车组列车)，为旅客提供更多出行选择。

　　目前 ，节前广东地区余票如下 ：

　　广州南站：前往成都、重庆 、昆明 、贵阳、娄底、邵阳、宜昌 、襄阳、郑州 、合肥等各方向有少量余票；前往上海、杭州 、宁波 、珠海等方向尚有余票。

　　广州站 ：前往成都、重庆 、娄底、邵阳、南昌 、郑州等各方向有少量余票 ；前往上海 、杭州、宁波等方向尚有余票 。

　　深圳北站 ：前往昆明 、贵阳 、湛江 、柳州、宜昌等各方向有少量余票 ；前往上海 、杭州、宁波 、福州 、厦门等方向尚有余票。(完)

扎根一线 ，投身良种技术攻关******

　　称重 ，测量，观察籽粒大小 、饱满度……在实验室见到党 的二十大代表 、天津市农业科学院农作物研究所研究员时晓伟时，她正在几百份小麦种子样品前紧张忙碌，“这些都 是最新培育 的小麦品种，一部分将带到云南扩繁。”

　　从事小麦优质高产育种研究工作22年，时晓伟探索出了南繁加代 、穿梭育种、品质综合评价和试验示范同步进行的小麦高效育种技术方法，显著提高了育种进程和新品种选育质量。

　　随着春节临近，时晓伟和同事们正抓紧分析春小麦品质，“我们利用时空、气候差异，进行穿梭育种、南繁加代 ，从而提升品种选育质量，加快繁育速度 。”

　　打开编号“S22F6—1372”的小麦样品口袋，时晓伟小心拈出10余粒小麦种子 ，轻轻捧在手心 ，对着灯光仔细查看 。“这个品系粒大，但太瘪 ，黑胚重 ，可做大粒亲本，做品种不适合。”时晓伟说。

　　对培育的小麦进行室内考种 ， 是一项精细的技术活。时晓伟说 ，不仅要观察每一世代不同家系间小麦籽粒的饱满度、大小、均匀程度、有无黑胚、胚乳是角质还 是粉质等性状 ，还要结合田间农艺性状调查记载 ，综合考虑保留哪些家系进入下一世代 ，淘汰哪些家系 。

　　来到小麦品质分析实验室，里面有揉混仪 、粉质仪 、拉伸仪等分析仪器，还有2022年新添置 的全套面包烘焙设备。“通过面包的组织结构、粘弹性等 ，分析评价面粉品质。”时晓伟说 ，只有通过全方位、严格 的品质分析，才能选择优质高产品系进入天津市春小麦区域试验 。

　　小麦品种迭代从6年6代 ，逐渐缩短为3年8代；小麦亩产从津强1号 的150公斤，增长到津强14号、16号 的亩产450公斤左右 ；津强系列强筋春小麦品种累计推广1000多万亩……20多年来 ，时晓伟和团队全身心投入小麦优质高产育种研究工作 。截至目前 ，共选育出14个强筋高产春小麦品种 、7个优质高产冬小麦品种 。

　　走出实验室，记者跟随时晓伟来到位于天津市武清区的冬小麦育种试验田。“冬小麦早已浇完冬水，进入‘冬眠’时间。”看着泛着青色 的麦苗，时晓伟说 ，让小麦高产，既要有良种 ，也要科学种植 ，精心管理，“要关注气温、降水等情况 ，加强实地踏勘 ，及时弥补麦田裂缝，防止麦苗受冻，确保麦苗春季返青 。”

　　接下来这一个月，时晓伟还要深入农村，给基层农技人员及麦农授课，讲解麦田管理注意事项。“只要能让小麦丰收 ，把小麦当家品种牢牢攥在自己手里 ，再苦再累都值得 。”时晓伟说 ，2023年春天，具有高产、强筋、抗病特性 的津强14号 、16号小麦将投入小面积生产示范，“我对这两款品种的种植前景充满信心。”

　　党的二十大报告提出 ，“全方位夯实粮食安全根基”“深入实施种业振兴行动” 。时晓伟表示 ，将继续扎根一线加强良种技术攻关 ，助力小麦优质高产 ，助力农民增产增收 。（记者 武少民）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）